广西龙门大桥通车 红树林保护举措有成效

图为龙门大桥。广西覃和喜 摄

龙门大桥是龙门林保广西首座千米级跨海悬索桥，是大桥国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，项目路线全长7.637公里，通车穿越钦州茅尾海红树林自然保护区边缘及七十二泾风景区，红树护举涉及红树林范围广。措有成效如何与红树和谐相处，广西是龙门林保龙门大桥建设的重点工作之一。在建设过程中，大桥项目团队采取了多种举措对红树林进行保护，通车并取得了成效。红树护举

据广西交通投资集团介绍，措有成效为最大程度降低对红树林的广西占用，通过调整龙门大桥最初的龙门林保设计路线，不惜增加约5亿元投资，大桥避开茅尾海红树林核心保护区。同时，将现浇箱梁改为预制小箱梁，取消承台，改为桩基接墩柱设计，保护了约17000株红树林不被破坏。

在建设过程中，项目团队还创新性移植扬帆立交施工区域永久占用红树林1120余株，包括桐花树、秋茄及白骨壤三个树种，林龄均超过30年；采取“插针法”搭建施工钢栈桥，实现钢栈桥范围内红树林零砍伐；引入红树林人工补光、模拟人工降雨、坡脚及边坡防护等措施，还原红树林原生长环境；设置红树林敏感区观测点，动态跟踪监测红树林生长状况；积极落实红树林生态恢复工作，完成项目红树林异地恢复补种4.44公顷。红树林保护取得国家发明专利2项，牵头制定广西地方标准1项。

图为龙门大桥。覃和喜 摄

作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥的通车意味着广西滨海公路的“卡点”被打通，将防城港与钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有力促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。按照规划，广西滨海公路将建成“车在海边走，人在画中游”的景观大道，龙门大桥无疑是最精彩的一段。

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